Jahrestag für Ankara–Eskişehir Hochgeschwindigkeitsstrecke
Abdulkadir Uraloğlu, der türkische Verkehrs- und Infrastrukturminister, würdigte den 17. Jahrestag der ersten Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke der Türkei zwischen Ankara und Eskişehir. Das Teilstück, das am 13. März 2009 als erster Abschnitt des von Präsident Recep Tayyip Erdoğan initiierten Projekts Ankara–Istanbul eröffnet wurde, war Ausgangspunkt für das landesweite Hochgeschwindigkeitsbahnnetz.
Hochgeschwindigkeitsverkehr wächst stetig
Netzausbau und Fahrgastzahlen
Mit der Realisierung der ersten Strecke entwickelte sich ein umfassendes YHT-Netz (Yüksek Hızlı Tren). Bis heute wurden rund 110 Millionen Passagiere mit Hochgeschwindigkeitszügen befördert. Die Gesamtlänge der Hochgeschwindigkeitsstrecken beträgt inzwischen 2.251 Kilometer, und an weiteren Abschnitten wird gebaut.
Die Entwicklung umfasst die Eröffnung weiterer Strecken: Ankara–Konya (2011), Konya–Istanbul und Ankara–Istanbul (2014), Karaman–Istanbul, Karaman–Ankara und Eskişehir–Istanbul (2022), Ankara–Sivas (2023) sowie Sivas–Istanbul (2024).
Fahrgastströme im Detail
Derzeit nutzen im Durchschnitt täglich 34.000 Menschen das YHT-Angebot. Auf der Strecke Ankara–Istanbul reisen täglich 16.723 Fahrgäste, gefolgt von Konya–Istanbul mit 4.517 und Ankara–Konya mit 3.665. Weitere wichtige Verbindungen sind Ankara–Sivas (1.852), Istanbul–Sivas (1.590), Ankara–Karaman (1.539), Istanbul–Karaman (1.413), Ankara–Eskişehir (1.189) und Eskişehir–Istanbul (857).
Regionale Bedeutung und Zukunftspläne
Eskişehir als Eisenbahnknotenpunkt
Allein auf der Strecke Ankara–Eskişehir wurden seit der Eröffnung rund 21,4 Millionen Passagiere befördert. Die Stadt Eskişehir hat sich dabei nicht nur als wichtiger Verkehrsknotenpunkt, sondern auch als Industriestandort im Bahnwesen etabliert.
Verbindung von Städten und Ausbauziele
Die Hochgeschwindigkeitszüge haben die Mobilitätsgewohnheiten in der Türkei nachhaltig verändert. Aktuell bedient das YHT-Netz 11 Städte direkt und 9 weitere Städte durch kombinierte Verkehrsangebote mit Bus- oder Zuganschlüssen. Direkt angebundene Städte sind Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, Istanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale und Sivas. Über kombinierte Verbindungen profitieren Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya und Tokat signifikant von Zeitersparnissen.
Die Investitionen in den türkischen Eisenbahnsektor werden weiter fortgesetzt. Seit 2003 haben sich die Investitionsanteile für Schiene im Verkehrsbereich deutlich erhöht, 2026 soll der Anteil im Haushaltsplan bereits 53 Prozent erreichen. Bis 2028 ist ein Ausbau auf 17.287 Kilometer Eisenbahnnetz vorgesehen, um die Zielsetzungen für 2053 zu erfüllen.
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